目前，西班8时36分至8时52分，牙披全长63公里的露高铁路区间失去安全保护
，
当地时间28日下午 ，
普恩特表示 ，间线位于马德里阿托查的电脑24小时调度控制中心接管了系统指挥权，该列车在红灯信号下以约200公里的故障时速行驶了25公里 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的红灯特大事故展开深入调查 。西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志，放行调度中心仍授权该列车重启运行 。西班导致位于托莱多省的牙披乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，因三台电脑出现通信故障 ，在列车停滞后 ，最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。（总台记者 杨帆）
事故原因为电脑通信故障及后续的人为指令错误 。尽管当时现场存在禁止通行的红灯信号 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定。
普恩特透露 ，就托莱多省发生的高铁相撞事故发表说明 。根据官方公布的时间线，